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  • 产品名称 :

    如何控制继电器模组?延迟继电器模块

  • 产品分类: 微型继电器产品中心
  • 发布时间: 2021-03-12
  • 产品摘要: 1、中控继电器模块 热腔内,油温逾越时宣告信号并供给视觉操控;在油箱内,油温低于!*4时宣告信号,但不堵截油泵;在油箱内油温不低于时,答应发动油泵,并供给视觉操控;在减速机的压力油管进口处,电气接触温度计在压力油管内油温逾越时,接通驱动设备;在油温低于时,堵截驱动设备,并供给视觉操控。 在减速机出口后的溢流油管内,电气
如何控制继电器模组?延迟继电器模块
产品详情

1、中控继电器模块
热腔内,油温逾越时宣告信号并供给视觉操控;在油箱内,油温低于!*4时宣告信号,但不堵截油泵;在油箱内油温不低于时,答应发动油泵,并供给视觉操控;在减速机的压力油管进口处,电气接触温度计在压力油管内油温逾越时,接通驱动设备;在油温低于时,堵截驱动设备,并供给视觉操控。 在减速机出口后的溢流油管内,电气接触温度计在溢流油管内油温逾越)4时,堵截驱动设备,并供给视觉操控。电气接触压力计在光滑站出口上,压力低于时宣告信号,并供给视觉操控。在光滑站出口,一个压力传送继电器在压力下降到时,接通备用油泵,另一
2、继电器模块4路
个传送继电器在压力逾越时,宣告信号。在进齿轮减速机的压力油管进口,一个压力传送继电器在压力油管的油压逾越时,答应发动驱动设备,另一个压力传送继电器在油压低于时,堵截驱动设备。运用进程中呈现的问题、选用的方法及主张列管式油冷却器漏水问题:把漏水的串水管两头堵死;"把串水管扩口处渗水方位从头扩口,并打压试验密闭性。渗油问题:!减速机进油管与壳体联接处渗油问题,泊车从头清洗渗部位,并焊接处理;"壳体接合面处渗油问题,从头拧紧松动螺栓。油泵油压短少问题$主减速机油站原!台叶片式双流油泵运用二个月后,油压
3、时间继电器模块y27f
下降并严峻动摇,终究油压低于下限,因连锁体系操控而无法发动磨机:选型、更新!台国产油泵,并从头装备阀门及油管线路。油泵电机过载问题:因为油温低,油粘度大,导致阻力增大,经过行进油温,扫除问题。螺栓松动问题$主减速机)级齿圈与壳体联接螺栓松动,乃至折断3根,径向限位销松动、串出移位:取出折断螺栓,从头替换悉数高强度联接螺栓并拧紧,安定限位销。主张设备设备、作业一个月时,应及时全面紧固各部位联接螺栓$包含地脚螺栓,以防止呈现松动现象。原规划减速机只在回油管上设备测温点,要求不逾越)-4,不然会报警、
4、全固态继电器模块
主动机,可是不能实在反响各轴承实践温度状况。主张规划时最好考虑各要害部位测温点,然后把握、了解各部位实践状况,以便于及时处理、处理问题。原规划没有考虑油温加热设备及油冷却器设备两者之间正确运用问题。主张规划应考虑油温低于时,发动加热设备到油温,!4时中止加热;若温度持续上升到,)时,接通冷却串水,然后油温下降至&&4,中止冷却水;在接通冷却水的状况下,油温持续上升至主动报警、停齿轮减速机。这一进程完毕主动操控比较抱负,防止动力糟蹋。